Все о тонировке автомобиля
Все без исключения автолюбители хотят, что бы их «железный друг» выделялся из многочисленного числа себе подобных. Для этого существует множество способов. Кто-то украшает свой автомобиль с незначительным использованием тюнинга, а кто-то относится к этому процессу с излишним «фанатизмом». Но единственное что объединяет практически и тех и других, это затемнение стекол - тонировка.
Давайте сегодня подробно рассмотрим как эстетические, так и правовые вопросы, связанные с «тонированием» автомобилей.
И так начнем: Среди положительных сторон затемнения стекол автомобиля можно выделить: комфорт водителя и пассажиров; частичную защиту от ультрафиолетового излучения; стильный внешний вид и защиту деталей интерьера салона от выгорания.
Также во время жары в машинах с тонировкой преобладает более прохладный климат, что немаловажно для тех, кому приходится много времени проводить в автомобиле. Кроме того, в случае аварии, дополнительное нанесение на стекло убережет его от распада на мелкие осколки и минимизирует риск получения травм.
К отрицательным сторонам тонировки можно отнести следующие: недостаточную видимость в темное время суток; неудобство при маневрах задним ходом; особенно пристальное «внимание» со стороны автоинспекций и сотрудников ДПС.
До недавнего времени тонировка выпускалась только одного типа и выглядела совсем непрезентабельно, если она была установлена самостоятельно. Сегодня ситуация кардинально изменилась и автолюбителям стала доступна тонировка, виды пленок которой отличаются по своим характеристикам и методам нанесения.
Съемная тонировка.
- Считается что лучшая тонировочная пленка для авто – это съемная. Такая популярность обусловлена простотой нанесения материала и относительно невысокой стоимостью. Эта тонировочная пленка продается в самых разных цветах, поэтому ее без труда можно подобрать для любого оттенка автомобиля.
Пленочные покрытия этого типа бывают: крашенными и металлизированными. Также съемные тонировки разделяют исходя из материала основы:
- Пластиковая основа. Такая пленка сначала наносится на пластиковую основу и только потом крепится на стекле с помощью специального скотча.
- На силиконовой основе. Крепится на стеклах посредством выгонки с применением специального химического раствора.
Если говорить о преимуществах съемных тонировок, то стоит отметить простоту установки, легкость в снятии и удобство в эксплуатации.
Основным же минусом является небольшой срок службы.
Электронная тонировка. Данный тип тонировки считается самым дорогостоящим, его также называют регулируемой тонировкой или смарт-тонировкой. Из-за того что процесс нанесения материала еще не до конца изучен и стоит порядка 1 500 долларов за 1 квадратный метр, говорить о популярности этого метода не приходится.
Эффект такого затемнения создается за счет нанесения электромеханического слоя, который может быть в отдельных областях стекла светлее, а в других - темнее, в зависимости от температурного режима или преломления света.
Из преимуществ стоит отметить, что такая «электрическая тонировка» соответствует ГОСТу. Однако выполнить такое нанесение самостоятельно вам не удастся, а за услуги профессионального тюнера придется прилично доплатить.
Напыление. Еще один метод создания тонировки на стеклах автомобиля - это напыление. Эта процедура также выполняется исключительно в специализированных автосервисах. В процессе работы стекло опускается в специальную вакуумную камеру, где на него наносится мелким слоем полимерные материалы и металлы, но, как и предыдущий, этот тип тонировки также не пользуется широкой популярностью. И вот почему: во первых - очень сложный процесс установки, требующий участия профессионалов; в зимнее время на тонировке появляются трещины вследствие неравномерного коэффициента расширения, а что бы от нее избавиться - придется менять стекло полностью.
Так же, очень часто напыление наносится неравномерно, из-за чего нарушается необходимый уровень светопропускания и на стеклах могут появляться блики, которые будут мешать обзору.
Помимо методов нанесения, разделяют также различные материалы, из которых изготавливается пленка. Исходя из этого параметра, можно создать на стекле необычный цветовой эффект, снизить нагрев салона автомобиля и многое другое.
И так, пленка может быть: Металлизированной. Такой тип позволяет значительно снизить нагрев салона. Сама пленка представляет собой тонкое алюминиевое напыление, которое способно отражать солнечные лучи. Благодаря алюминию создается стильный металлический блеск. Однако такая пленка обладает одним существенным недостатком, о котором многие и не догадываются - она не пропускает сигналы, поэтому мобильный телефон в машине будет работать с перебоями.
Инфинити. Этот тип также известен как зеркальная тонировка. По большому счету этот материал напоминает металлик, с некоторым отличием. Алюминиевое напыление в этом случае находится снаружи, а не между слоями цветного тонкого материала. Из-за этого «инфинити» отличается повышенной прочностью и лучшей защитой от солнечных лучей. Так же, к плюсам этой пленки можно отнести хорошее затемнение салона, которое не ухудшает обзорность при выполнении маневров, а вот из недостатков стоит отметить высокую стоимость и образование бликов снаружи в темное время суток.
Атермальная пленка и «хамелеон». Атермальная тонировка стекла подразумевает нанесение специального материала, способного отражать основную часть лучей солнечного спектра. Благодаря этому салон автомобиля также не перегревается под воздействием солнца. Главная особенность такой пленки - это то, что стекло остается полностью прозрачным.
Тонировка стекла «хамелеон» - это разновидность атермальной тонировки. Особенностью этого материала является то, что он меняет цвет под разным углом обзора. В результате получается очень необычный и стильный эффект, а стекла при этом практически полностью защищают людей в слоне от вредных излучений.
Карбон. Пленка этого типа считается самой высокотехнологичной на данный момент. Ее материал представляет собой распыляемый в вакууме микро тонкий графитовый слой. Благодаря этому карбоновая пленка обладает следующими преимуществами и полезными характеристиками: отражает солнечные лучи не хуже металлизированных аналогов; не блокирует сигнал сотовой связи; устойчива к выгоранию и УФ-излучению; обладает самым долгим (по сравнению с аналогами) сроком службы.
Теперь, что касается юридической составляющей вопроса о тонировке.
- Эксплуатация автомобиля на территории Российской Федерации регламентируется широким спектром документов, включающим в себя Федеральные законы, ПДД, статьи КоАП, Технические регламенты Таможенного союза, постановления правительства, указы Президента и различные ГОСТы.
Вот что в частности говорится о тонировке в «Техническом регламенте Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств»:
- Транспортное средство должно быть укомплектовано стеклами, предусмотренными изготовителем;
- Не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла);
- Светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%. Для транспортных средств, оснащенных броневой защитой, этот показатель должен составлять не менее 60%;
- Данное требование не применяются к задним стеклам транспортных средств категории M1 при условии, что транспортное средство оборудовано наружными зеркалами заднего вида, которые удовлетворяют требованиям настоящего приложения. Проще говоря, закон не регламентирует светопропускаемость стекол задней полусферы легковых автомобилей с наружными зеркалами.
В верхней части ветрового стекла допускается наличие светозащитной полосы, выполненной в массе стекла, либо крепление светозащитной полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 14 см. Светопропускание светозащитной полосы не нормируется.
Окрашенные в массе и тонированные ветровые стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.
Не разрешается применять стекла, покрытие которых создает зеркальный эффект.
Кто же контролирует соблюдение данного закона и как замеряют тонировку?
Контроль светопропускаемости стекол осуществляют сотрудники ГИБДД. Делают они это специальными приборами. Перед замером водитель имеет право осмотреть все датчики, которые крепятся к стеклу его машины, на предмет отсутствия загрязнения и внешних пленок. Если водитель не согласен с первичными показаниями прибора, он вправе потребовать повторный замер и присутствие двух понятых. При замере светопропускаемости стекла водитель также может потребовать у сотрудника ГИБДД действующий сертификат на прибор и посмотреть, опечатан ли сам прибор.
Важно помнить, что измерять тонировку инспекторы ГИБДД могут только при определенном освещении, температуре, давлении и влажности. Согласно официальным документам, давление, например, должно быть от 86 до 106 кПа, а относительная влажность воздуха должна быть от 40 до 80%. Если какие-либо из показателей во время измерения уровня тонировки не соответствуют нормам, штраф можно обжаловать.
Ответственность за тонировку не по ГОСТу прописана в статье 12.5. Кодекса об Административных Правонарушениях Российской Федерации. Штраф за нарушение составляет 500 рублей, но, как известно, в первые 10 дней, его можно оплатить со скидкой в 50%.
Если водитель дает согласие устранить нарушение на месте, то может получить только предупреждение. Решение принимает сотрудник полиции. Если снять пленку на месте не получается, то инспектор выписывает штраф и выдает предписание на устранение нарушения с установленными сроками - как правило, это 10 дней.
Если в указанный срок тонировка не снимается, а штраф не оплачивается, то при повторной проверке водителя ожидает штраф уже в размере 1000 рублей либо арест до 15 суток за невыполнение законного требования сотрудника полиции. При этом важно понимать, что назначать арест или повторный штраф может только суд. По статистике, если нарушитель тонировки попадает в суд впервые, его чаще всего штрафуют. Но если водителю регулярно предъявляют такие обвинения или у него есть другие штрафы, тогда шансы попасть под арест резко возрастают.
Подводя итоги всего вышесказанного, хотелось бы напомнить, что если вы все-таки решились затонировать своего любимца, то не забудьте, что даже стекла совершенно нового автомобиля пропускают свет не на 100%. А если автомобилю несколько лет, то через лобовое или боковое стекло будет проходить не более 90% света. Так же, есть автомобили, которые с завода идут со стеклами с маркировкой «TINTED» - Атермальными стеклами зеленого цвета с теплопоглощающими свойствами и «OVERTINTED» - Атермальными стеклами насыщенного зеленого цвета и усиленными теплопоглощающими свойствами. Все это необходимо заранее учесть, что бы впоследствии избежать не нужных проблем с законом.