Проблемы при прохождении техосмотра

Не смотря на то, что принятие планируемых изменений в правила прохождения технического осмотра решением правительства были перенесены на 1 октября 2021 года, часть автомобилистов, все же будет обязана пройти техосмотр по новой схеме и купить, так сказать «левую» диагностическую карту удаленно не получится. Согласно новым требованиям, техосмотр перестал быть формальным.

Теперь процесс прохождения снимается на камеру и загружается на сервер, где становится видно, что машина действительно приезжала на ТО. Вся информация о транспортном средстве, проходящем технический осмотр после 1 февраля 2021 года, в автоматическом режиме так же появляться в автоматизированной системе, за которой следит МВД. Соответственно, иначе оформленные карты окажутся недействительными.

Давайте сегодня подробнее рассмотрим основные неисправности и недостатки, которые точно могут негативно повлиять на успешное прохождение технического осмотра. Начнем:

Если даже в автомобиле присутствует аптечка с огнетушителем, то это не гарантирует успешного прохождения техосмотра. Сотрудники пункта технического осмотра обязательно проверят срок годности лекарственных средств в ней находящихся. Огнетушитель также изучат – не истек ли срок службы и на месте ли пломба. Если найдут такие недостатки, то диагностической карты водителю не видать.

Следующим пунктом нашего списка идут зеркала. Некоторые автомобилисты прикрепляют на зеркала заднего вида еще одни, дополнительные. Они якобы помогают при контроле слепых зон. Еще есть небольшие круглые увеличительные зеркала, которые также крепятся прямо в углу на стандартных боковых. Помните, весь такой тюнинг не допускается и его перед посещением техосмотра нужно снять.

Еще одна частая проблема - ремни безопасности. Если они предусмотрены конструкцией автомобиля, но их нет, то не будет и диагностической карты. Так же, техосмотр не будет пройден, если ремни плохо защелкиваются или у них не работают натяжители.

Водители более старшего возраста, которые используют автомобили для поездок на дачу, часто полностью снимают подголовники с задних сидений или даже весь ряд целиком, чтобы было удобнее перевозить различные грузы. Если автомобиль предстанет на ТО в таком виде, то сотрудники пункта технического осмотра откажут в оформлении диагностической карты и объяснят, что все предусмотренные конструкцией сиденья и подголовники должны быть на месте.

- Фары. Они должны светить ровно и прямо, по установленным параметрам. Иногда водители и на глаз могут заметить, что свет от фар идет слишком низко или высоко. Но часто отклонения от нормы незаметны. Дело в том, что со временем из-за тряски на плохих дорогах  фар «сбиваются». Настройка же их производится на специальном стенде с использованием измерительных приборов. Об этом нужно позаботится заранее, что бы ни попасть на повторный визит к «техосмоторщикам».

Еще что касается фар. Они должны светить не только правильно, но и ярко. У многих, особенно старых автомобилей, светопропускаемость со временем падает. Водители это игнорируют, а во время техосмотра их ждет неприятный сюрприз. Выходом может стать либо полировка стекол фар или их замена. Но это не всегда помогает. И тогда блок-фару придется менять целиком. На пунктах технического осмотра слабо работающие фары называют одним из самых распространенных недостатком.

Если у Вас автомобиль с «правым» рулем, то для успешного прохождения ТО необходимо произвести настройку света фар под российский стандарт. Также иногда оказывается, что у автомобилей нет задних противотуманок - например, этим отличаются старые корейские иномарки. Специалисты напоминают, что должна стоять минимум одна.

Не менее часто, сотрудники техосмотра приглашают на повторный визит из-за брызговиков. Помните, что все брызговики должны быть на месте. Даже если производитель предусмотрел под них место, но не установил - это нужно делать самостоятельно. Не редки случаи, когда автомобилисты пытаются оспорить сей факт, но законным, отсутствие брызговиков будет лишь тогда, когда они не предусмотрены конструкцией.

Очень важным моментом во время прохождения ТО станет осмотр несущих элементов кузова. Например, если сильно заржавели лонжероны, техосмотр тоже пройти не получится.

Изменения в конструкции автомобиля. Все изменения должны пройти поверку и получить одобрение в ГИБДД. Изменения прописывают в СТС в разделе с особыми отметками. Например, это касается занижения или завышения стоек, либо самостоятельной установки турбины или газового оборудования.

Размерность колес, которые производитель разрешает устанавливать на свои автомобиле, можно найти в инструкции по эксплуатации, в табличке на кузове или же на официальном сайте производителя конкретной модели. Ставить колеса другого диаметра или, тем более разные, не допускается.

Также если окажется, что резине больше 10 лет, даже если внешне она совершенно новая - машину забракуют. Специалисты объясняют это тем, что к этому возрасту резина ссыхается и теряет свои качества из-за чего, повышается тормозной путь. Но водители это иногда игнорируют и приезжают на 10-летних автомобилях все на той же «родной» резине в надежде, что на это никто не обратит внимания. Но возраст покрышки выбит на ней самой, поэтому схитрить не получится.

На фары запрещено клеить не только затемняющую пленку, но и прозрачную. Часто водители так защищают свою дорогостоящую оптику бронепленкой. Но перед поездкой на техосмотр защиту придется снять.

Что касается лобового стекла. На них запрещено клеить затемняющие полосы шире 14 см. Все повреждения стекла от 10 см считаются трещинами. Если большой скол или трещина попадут в зону действия «дворника» со стороны водителя, то есть, по определению будут мешать хорошему обзору, техосмотр не пройти. Вне этой зоны трещины могут быть любыми. К слову, раньше даже трещины были запрещены, а сейчас как говорят техосмоторщики - можно хоть молотком со стороны пассажира бить. А вот с фарами все намного строже - никаких трещин, сколов и запотеваний не допускается. Это не касается противотуманок, здесь трещины не запрещены, но только если фары светят достаточно ярко и луч от них хорошо виден.

Далее. Если в зоне «дворника» водителя расположено удерживающее устройство для телефона, навигатора или видеорегистратора, то диагностическую карту не получите. Все это можно устанавливать, но не в зону обзора. Специалист сразу это заметит и машину забракует.

- не допускается не прошитая оплетка руля - это нужно, чтобы она не слетела и не прокручивалась.

- Табличка с регистрационным знаком, госномером, должна быть без повреждений и хорошо читаться. Не допускаются никакие потертости, мешающие прочтению знаков.

В данном видео мы рассмотрели лишь основные, часто встречающиеся на практике недостатки которые со 100% вероятностью помешают Вам успешно пройти техосмотр.

Напоследок, хотелось бы сказать, что цена посещения пункта технического осмотра зависит от установленных региональными властями ставок: в среднем это от 800-1500 рублей. Просить больше операторы пунктов техосмотра не имеют права. Зато могут забраковать автомобиль и отправить водителя на пересдачу.

Помните! Ни одного отклонения от списка для проверки неисправностей не допускается!